Κανονικά οι προβλεπόμενες αυξήσεις στα διόδια βάσει της σύμβασης
Έως τις αρχές του 2029 τοποθέτησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας την πλήρη ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού, αναγνωρίζοντας παράλληλα την ταλαιπωρία που προκαλούν σήμερα οι κυκλοφοριακοί περιορισμοί. Την ίδια ώρα, ξεκαθάρισε ότι οι αυξήσεις στα διόδια που προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης θα εφαρμοστούν κανονικά.
Για τη Δυτική Μακεδονία, που στηρίζεται στην Εγνατία για μεγάλο μέρος των μετακινήσεών της προς τη Θεσσαλονίκη και την υπόλοιπη Βόρεια Ελλάδα, το μακρύ χρονοδιάγραμμα διατηρεί ανοιχτό ένα πρόβλημα που επηρεάζει καθημερινά κατοίκους και επαγγελματίες. Οι καθυστερήσεις και οι στενώσεις έχουν ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, ενώ πλέον στο κόστος της ταλαιπωρίας προστίθεται και η προοπτική ακριβότερων διοδίων.
Έως τις αρχές του 2029 εκτείνεται το χρονοδιάγραμμα για την πλήρη ολοκλήρωση των εργασιών στην Εγνατία Οδό, όπως ανέφερε στη Βουλή ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας. Την ίδια ώρα, επιβεβαίωσε ότι οι προβλεπόμενες αυξήσεις στα διόδια θα εφαρμοστούν κανονικά, σύμφωνα με την ισχύουσα σύμβαση παραχώρησης.
Το ζήτημα συζητήθηκε στη Βουλή μετά από επίκαιρη ερώτηση της ανεξάρτητης βουλεύτριας Π.Ε. Κοζάνης Καλλιόπης Βέττα, η οποία επανέφερε τα προβλήματα που καταγράφονται στην Εγνατία Οδό, μετά και την αντίστοιχη συζήτηση που είχε γίνει τον περασμένο Μάιο.
Η κ. Βέττα αναφέρθηκε στις συνεχείς καθυστερήσεις, τις μονοδρομήσεις και τις στενώσεις λωρίδων στις σήραγγες, υποστηρίζοντας ότι η κατάσταση δημιουργεί προβλήματα στις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα και τη Δυτική Μακεδονία. Έκανε λόγο για κινδύνους για οδηγούς και επιβάτες, προβλήματα στην έγκαιρη διακομιδή έκτακτων περιστατικών υγείας, αλλά και απώλεια χρόνου και εισοδήματος για πολίτες και τουρίστες.
Παράλληλα, σημείωσε ότι δεν προβλέπεται μείωση των διοδίων για όσο διάστημα διαρκούν οι περιορισμοί. Αμφισβήτησε ακόμη την επίκληση λόγων ασφαλείας για τις στενώσεις, υποστηρίζοντας, με αναφορά στους εργαζομένους της «Εγνατίας Οδού Α.Ε.», ότι στις σήραγγες δεν εκτελούνται έργα αλλά επιθεωρήσεις και μελέτες.
Οι αυξήσεις στα διόδια
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην παραχώρηση του άξονα στη «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects». Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η ίδια, έως το 2028 το κόστος διέλευσης πρόκειται να αυξηθεί έως και κατά 170%, από 19,30 σε 52,20 ευρώ για τα Ι.Χ. και από 67,50 σε 183,80 ευρώ για φορτηγά και λεωφορεία. Υποστήριξε ακόμη ότι σε συγκεκριμένα σημεία οι αυξήσεις θα φτάσουν έως το 400%, ενώ έθεσε και το θέμα της κατάργησης απαλλαγών για ανέργους και κατοίκους παραμεθόριων περιοχών.
Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι η Εγνατία Οδός παρουσίαζε σημαντικές ελλείψεις συντήρησης και ότι οι εργασίες είναι αναγκαίες για την αναβάθμιση της ασφάλειας του οδικού άξονα. Αναγνώρισε παράλληλα τη μεγάλη ταλαιπωρία που υφίστανται οι οδηγοί.
Στη δευτερολογία της, η κ. Βέττα αντέτεινε ότι απαιτείται ταχύτερη αντιμετώπιση του προβλήματος. Επικαλούμενη στοιχεία των εργαζομένων, ανέφερε ότι υπάρχουν 19 πιστοποιημένες σήραγγες και ακόμη 16 που έχουν ολοκληρωθεί κατά 90%, σε αντιστοίχιση, όπως υποστήριξε, με τις προϋποθέσεις της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων.
Έθεσε επίσης ζήτημα ελέγχου του παραχωρησιούχου από το Δημόσιο, υποστηρίζοντας ότι βάσει της σύμβασης παραχώρησης που υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2025 προβλέπονται επιστροφές ύψους 180 έως 350 εκατ. ευρώ. Ζήτησε εκ νέου συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την άρση των περιορισμών και ακύρωση των αυξήσεων στα διόδια.
Ο Υπουργός επέμεινε στην ανάγκη αναβάθμισης της ασφάλειας της Εγνατίας Οδού και επιβεβαίωσε ότι οι αυξήσεις στα διόδια που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης θα προχωρήσουν κανονικά.
