Τα διόδια ως μόνιμο βάρος στις μετακινήσεις της περιφέρειας
Το 2026 ξεκίνησε με αυξήσεις στα διόδια της Εγνατίας Οδού, αιφνιδιάζοντας χιλιάδες οδηγούς που χρησιμοποιούν καθημερινά τον βασικό οδικό άξονα της Βόρειας Ελλάδας. Η παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου και η άμεση εφαρμογή νέου τιμοκαταλόγου, χωρίς μεταβατική περίοδο και με ταυτόχρονη κατάργηση των εκπτωτικών προγραμμάτων, ενίσχυσαν το αίσθημα ότι οι μετακινήσεις μετατρέπονται ολοένα και περισσότερο σε οικονομική επιβάρυνση και όχι σε δημόσια υπηρεσία.
Για περιοχές όπως η Δυτική Μακεδονία, όπου η Εγνατία αποτελεί αναγκαιότητα και όχι επιλογή, οι αυξήσεις αυτές έχουν πολλαπλό αντίκτυπο σε εργαζόμενους, επαγγελματίες και μεταφορές. Το ερώτημα δεν είναι μόνο το ύψος των διοδίων, αλλά αν η περιφέρεια μπορεί να αντέξει μια πολιτική που αντιμετωπίζει τις καθημερινές μετακινήσεις ως έσοδο, χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες και τις αντοχές των τοπικών κοινωνιών.
Σε εφαρμογή τέθηκε από την 1η Ιανουαρίου ο νέος τιμοκατάλογος διοδίων στην Εγνατία Οδός, μετά την ολοκλήρωση της παραχώρησης και την ανάληψη της λειτουργίας από τον νέο πάροχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis. Οι αλλαγές αφορούν τόσο τους μετωπικούς όσο και τους πλευρικούς σταθμούς διοδίων, στον κύριο άξονα αλλά και στους κάθετους άξονες της Εγνατίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναρτήθηκαν στην επίσημη εφαρμογή του αυτοκινητοδρόμου, οι τιμές διαφοροποιούνται ανάλογα με την κατηγορία οχήματος και το μήκος της ζώνης που διανύεται. Η χρέωση στους μετωπικούς σταθμούς γίνεται ανά κατεύθυνση, ενώ στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου και εισόδου η τιμή υπολογίζεται με βάση την απόσταση που καλύπτει ο οδηγός εντός της αντίστοιχης ζώνης.
Σημειώνεται ότι με email το απόγευμα της 31ης Δεκεμβρίου, η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ενημέρωσε τους συνδρομητές του EPASS ότι από την 1η Ιανουαρίου τα εκπτωτικά προγράμματα που ίσχυαν… καταργούνται και με τις ευχές για καλή χρονιά, οι οδηγοί είδαν τις αυξήσεις από το νέο «ιδιοκτήτη».
Στον κύριο άξονα λειτουργούν συνολικά 14 μετωπικοί σταθμοί διοδίων, μεταξύ των οποίων Τύρια, Παμβώτιδα, Μαλακάσι, Σιάτιστα, Πολύμυλος, Μάλγαρα, Θεσσαλονίκη, Ανάληψη, Ασπροβάλτα, Μουσθένη, Καβάλα, Ίασμος, Μέστη και Αρδάνιο. Οι σταθμοί αυτοί καλύπτουν καίρια σημεία των νομών Ιωαννίνων, Γρεβενών, Κοζάνης, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Ροδόπης και Έβρου.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη Δυτική Μακεδονία παρουσιάζουν οι νέες τιμές στους σταθμούς Σιάτιστας και Πολυμύλου, καθώς και στους πλευρικούς σταθμούς της περιοχής. Οι αυξήσεις είναι εμφανείς κυρίως στις κατηγορίες ΙΧ και φορτηγών, με τις χρεώσεις να κυμαίνονται ανάλογα με το σημείο και τον τύπο οχήματος. Αντίστοιχα, στους κάθετους άξονες της Νέας Εγνατίας Οδού, όπως στον άξονα Σιάτιστα–Κρυσταλλοπηγή, εφαρμόζονται επίσης επικαιροποιημένες τιμές.
Στον μετωπικό σταθμό Σιάτιστα, το τέλος για ΙΧ διαμορφώνεται στα 2,40 ευρώ, για δίκυκλα στα 1,65 ευρώ, για φορτηγά στα 8,40 ευρώ και για οχήματα 4+ αξόνων στα 6,00 ευρώ.
Στον Πολύμυλο, οι τιμές για ΙΧ είναι 2,35 ευρώ, για δίκυκλα 1,65 ευρώ, για φορτηγά 5,95 ευρώ και για βαρέα οχήματα 8,35 ευρώ.
Στα Μάλγαρα, το τέλος για ΙΧ ανέρχεται στα 1,15 ευρώ, για δίκυκλα 0,80 ευρώ, για φορτηγά στα 2,90 ευρώ και για βαρέα οχήματα στα 4,10 ευρώ.
Στον μετωπικό σταθμό Ωραιοκράστρου Θεσσαλονίκης, τα ΙΧ πληρώνουν 0,65 ευρώ, τα δίκυκλα 0,45 ευρώ, τα φορτηγά1,70 ευρώ και τα βαρέα οχήματα 2,35 ευρώ.
Συμπληρωματικά λειτουργούν 17 πλευρικοί σταθμοί διοδίων, μεταξύ των οποίων Παναγιά, Καλαμιά, Ανατολική Σιάτιστα, Πολύκαστρο, Βαγιοχώρι, Γαληψός Ορφάνι, Μέστη, Βαφέικα, ΒΙΠΕ Κομοτηνής, Λαγκαδάς, Ελευθερούπολη και Άσπρα Χώματα. Οι πλευρικοί σταθμοί τοποθετούνται σε κόμβους και τοπικές συνδέσεις, με στόχο τη δικαιότερη χρέωση βάσει της πραγματικής διανυόμενης απόστασης.
Ενδεικτικά, στον πλευρικό σταθμό Παναγιάς το τέλος για ΙΧ ανέρχεται στα 1,75 ευρώ, ενώ στην Ανατολική Σιάτιστα στα 1,20 ευρώ.
Σωκράτης Μουτίδης – www.xronos-kozanis.gr
