Από 19,30 στα 52,20 ευρώ το κόστος διέλευσης για Ι.Χ. έως το 2028
Τις συνεχιζόμενες μονοδρομήσεις και τους περιορισμούς κυκλοφορίας στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού, αλλά και τις αυξήσεις στα διόδια που, σύμφωνα με όσα αναφέρει, δρομολογούνται με την παράδοση του άξονα στον παραχωρησιούχο, φέρνει στη Βουλή η ανεξάρτητη βουλεύτρια Π.Ε. Κοζάνης Καλλιόπη Βέττα. Με επίκαιρη ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ζητά συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πλήρη αποκατάσταση της κυκλοφορίας και θέτει θέμα ακύρωσης των αυξήσεων στα διόδια.
Η νέα παρέμβαση έρχεται σε συνέχεια προηγούμενης επίκαιρης ερώτησης που είχε καταθέσει για το ίδιο ζήτημα στις 7 Μαΐου. Η κ. Βέττα υποστηρίζει ότι οι συνεχείς καθυστερήσεις, τα παρατεταμένα περιοριστικά μέτρα και οι μονοδρομήσεις στις σήραγγες εξακολουθούν να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις στη βόρεια και δυτική Ελλάδα και ιδιαίτερα στη Δυτική Μακεδονία.
Όπως αναφέρει, στις σήραγγες μήκους άνω των 500 μέτρων εφαρμόζονται στενώσεις από δύο λωρίδες σε μία, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου, σύμφωνα με την ίδια, δεν εκτελούνται εργασίες. Επισημαίνει ότι οι περιορισμοί δυσχεραίνουν τον προγραμματισμό των μετακινήσεων και την έγκαιρη διακομιδή έκτακτων περιστατικών υγείας προς τα νοσοκομεία, ενώ επηρεάζουν συνολικά την ομαλή διέλευση κατοίκων και επισκεπτών.
Η βουλεύτρια υποστηρίζει ότι η απώλεια χρόνου και εισοδήματος έχει μετατρέψει το ζήτημα από τεχνικό πρόβλημα σε παραγωγικό και οικονομικό, επισημαίνοντας παράλληλα ότι δεν προβλέπεται ελεύθερη διέλευση ή αναλογική μείωση του τέλους διοδίων όσο διαρκούν οι περιορισμοί.
Στην ερώτηση επικαλείται επίσης καταγγελίες του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», σύμφωνα με τις οποίες η επίκληση λόγων ασφαλείας για τις στενώσεις δεν δικαιολογείται από την πραγματική κατάσταση των έργων. Ειδικότερα, μεταφέρει τον ισχυρισμό των εργαζομένων ότι 19 σήραγγες ήταν ήδη πιστοποιημένες και ακόμη 16 είχαν ολοκληρωθεί κατά 90%, ενώ κάνει λόγο για μετακύλιση σημαντικού κόστους στο Δημόσιο.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνει στο ύψος των διοδίων μετά την παράδοση του άξονα στον παραχωρησιούχο. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει, έως το 2028 το συνολικό κόστος διέλευσης της Εγνατίας Οδού εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 19,30 σε 52,20 ευρώ για ένα Ι.Χ. και από 67,50 σε 183,80 ευρώ για φορτηγά και λεωφορεία.
Παράλληλα, αναφέρει ότι προβλέπεται κατάργηση εκπτωτικών προγραμμάτων, των δωρεάν διελεύσεων για ανέργους και υφιστάμενων απαλλαγών, εκτιμώντας ότι μια τέτοια εξέλιξη θα επιβαρύνει περαιτέρω τους κατοίκους των περιοχών που εξαρτώνται από τον συγκεκριμένο οδικό άξονα.
Με την επίκαιρη ερώτηση η Καλλιόπη Βέττα ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό να παρουσιάσει συγκεκριμένο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την άρση των μονοδρομήσεων στις σήραγγες και την πλήρη αποκατάσταση της ομαλής και ασφαλούς κυκλοφορίας.
Παράλληλα, ζητά να εξηγηθεί η οικονομική και τεχνική αιτιολογία των αυξήσεων στα διόδια, τις οποίες τοποθετεί έως και στο 170%, και ρωτά εάν το Υπουργείο προτίθεται να τις ακυρώσει και να διατηρήσει τις υφιστάμενες απαλλαγές και εκπτώσεις.
